在八十年代初期，航运公司正在考虑一种能提高ISO集装箱装运镀锌铁桶的装箱效率的途径。按照IS01894I级,ISO集装箱的内部宽度至少是2330mm。这就使得要在一个集装箱中并排地装入4只φ595mm的标准镀锌铁桶是不可能的。

　　一只20英尺的集装箱，以这种方式码放，只能装大约76-77只镀锌铁桶。如果镀锌铁桶外径能缩小到φ585mm的话，那么就可以并排地装入4只镀锌铁桶，从而使每只集装箱装80只镀锌铁桶。这意味着效率增长大约5%。假如将镀锌铁桶装到货盘上，这种差别甚至更大。

　　集装箱的这一超额的载货量，只有在集装箱的净负载能力能够承受它的时候才是可能的--在同样的装载容积中把80只镀锌铁桶装入一只集装箱，而静荷载已经从18320kg增加到22000kg--这一改变成为可能。增加后的集装箱净负载使得对于某种情况下（取决于所装产品的密度）要利用集装箱的有效的内部高度也成为可能。容积更大的镀锌铁桶就诞生了！

　　德国标准协会(DIN)已经使用于ISO集装箱的镀锌铁桶外

径统一为φ585mm，而不是标准镀锌铁桶φ595±3mm。

　　欧洲镀锌铁桶协会(SEFA)在1988年就已经为230升大容积镀锌铁桶制定了-个内部标准，供货物集装箱使用。这种镀锌铁桶将包括在欧洲标准(CEN)中。25升镀锌铁桶也在小规模地生产，但不属于

标准化的范围。

　　如果一只20英尺集装箱具有22000kg净负载并装满了80只镀锌铁桶，那么下面的表格给出了所装产品的

密度可能值。
 

 

桶的容积（L）	填装容积（L）	密度
216.5	208	1.2
230	220	1.1
250	240	1.0

 

 

　　一、结构

　　起初，镀锌铁桶外径从φ595mm到φ585mm的缩减是通过环筋高度从10.5mm到5.5mm的降低获得的。环筋高度降低的结果是在桶身真空强度方面的损失。对于热装和在较寒冷气候中贮藏的镀锌铁桶，真空强度特别重要。假如已装满的镀锌铁桶一层压一层地储存、叠放，桶堆的稳定性随垂直受载情况下镀锌铁桶的真空强度而变化。

　　1.Omm桶身的真空强度随环筋尺寸变化的情况如下：
 

 

外径，mm	585	595	600
环筋尺寸，mm	5.5	10.5	12.5
真空强度	0.65-0.6	0.5-0.4	0.35-0.3

 

  　镀锌铁桶制造者们一直在探求补偿这一强度方面的损失的方法。

　　由于采用较低环筋所制成的桶身，强度方面的降低已给正在由至少4mm的特深波纹加以补偿。在波纹方面的进一步发展已经辅助加强了桶身强度。这个附加强度导致了较高的真空稳定性。具有这些类型加强结构的镀锌铁桶在专用商标名下销售，并且属于专利品。

　　这种改进后的性能，它的逻辑推论是，镀锌铁桶使用者已经考虑到减少桶身钢板厚度的可能性a上面提及的那一类型的镀锌铁桶经测试其桶身厚度是从1.O至0.8mm。

　216.5L

外径585mm钢桶的真空强度

 

 

波纹	厚度为1.0mm的真空强度（巴）	厚度为0.8mm的真空强度（巴）
环筋5.5mm无波纹	0.65-0.6	-
环筋5.5mm深波纹	0.5-0.4	-
波纹	0.2-0.1	0.3-0.2

 

　　从上表可知，桶身1.Omm、外径φ595mm的标准镀锌铁桶具有真空强度O.5-0.4巴。

　　必须指出，减少镀锌铁桶厚度的另一个原因是ISO集装箱的广泛使用。用ISO集装箱装运镀锌铁桶公认是比传统的、将镀锌铁桶作为独立包装的方法

得多的运输方式。

　　随着集装箱的使用，镀锌铁桶的装卸次数减少了，而且通过这种方法将使事故隐患也大大降低了。此外，集装箱普遍地要比单个镀锌铁桶装运更为

。

　　二、产量

　　适于ISO集装箱装运的镀锌铁桶，其产量在欧洲不断增长。

　　使用ISO集装箱统计表（近似值）
 

 

 

国别	使用ISO集装箱的钢桶总量占钢桶产量，%	使用ISO集装箱的桶身板厚0.8mm的钢桶占钢桶产量，%
德国	67	0
法国	38	37
比利时	40	20
荷兰	50	22

 

　　三、修整

　　桶身上的波纹在

桶厂不太受欢迎。因为这种结构类型在修整过程中无法使用统．一的方法，结果其外观依然如故。由于波纹末被标准化，它们看上去都不相同。成批修整过的镀锌铁桶中常常含有轧上其他不同形状的波纹的桶，．这使整批镀锌铁桶外观相当杂乱。

　　在欧洲的标准化工作组中，这个问题已经讨论很长时间了。波纹结构的标准化仍未被看作是实际问题。所以应在波纹所占据的位置上加以限制和规定。以便在桶身上的桶底和桶顶两端保留一段没有波纹的空白。

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